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本文標題："材料斷裂維修和換件樣品截面斷口分析顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時間：2019-1-29 0:41:01 本站主頁地址：http://www.bailemeng6.cn
材料斷裂維修和換件樣品截面斷口分析顯微鏡
斷裂成本被看作機器、車輛和結(jié)構設計中的附加成本，因為其超出了
材料抵抗簡單屈服失效的技術要求。需要注意的是，抵抗斷裂需要使用更
多的原材料，或者采用更貴的材料或工藝來使構件具有必要的強度。另外
，在設計過程中，還需要進行一些額外的分析和試驗。在額外使用材料或
進行其他活動時，都涉及用于人力和設施的附加成本。除此之外，還有一
些與斷裂相關的修補、維修和換件等非常大的費用。對新生產(chǎn)的零件進行
缺陷檢查或者對使用中的零件進行裂紋擴展檢查也會產(chǎn)生非常大的成本。
還有如召回、訴訟和保險費用等，這些成本總稱為產(chǎn)品責任成本，也要加
入到總成本中。
斷裂成本在各個經(jīng)濟部門的分布非常不均勻。美國的調(diào)查研究表明，
斷裂成本最大的領域為汽車及其零部件，大約占總成本的10%，飛機及其零
部件占6010，民用住宅建設占5%，土木建筑占3%。其他領域為食品和相關
產(chǎn)品、制備的結(jié)構產(chǎn)品、有色金屬產(chǎn)品、石油加工、結(jié)構金屬以及輪胎和
內(nèi)胎，共占總成本的2%-3a/o。需要注意的是，疲勞開裂是機動車輛和飛機
產(chǎn)生斷裂的主要原因，這兩個部門的斷裂成本最高。然而，脆性斷裂和韌
性斷裂、環(huán)境開裂和蠕變對于這些部門以及其他部門也都是重要的。
研究進一步發(fā)現(xiàn)，這1 190億美元的年成本中大約有三分之一可以通過
更好地使用過去及現(xiàn)有技術來加以消除。另外三分之一成本也許可以通過
更長時間的研發(fā)加以消除，即通過獲得新知識并發(fā)展新方法來將這些知識
應用于產(chǎn)品上。最后的大約三分之一如果沒有重大的研究突破將很難消除
。因此，需要注意的是，這些成本的三分之二可以通過改進目前的現(xiàn)有技
術或者采用合理時間內(nèi)能夠開發(fā)出來的技術加以消除，因而學習關于變形
和斷裂的知識是具有明確的經(jīng)濟激勵的。通過設計早期關注這些潛在的問
題，掌握該領域知識的工程師就能夠幫助他們所在的公司避免這種由于結(jié)
構失效造成的成本，并且能使設計過程的效率更高，也就會使設計過程更
加經(jīng)濟快捷。這將有利于提高社會效益，如降低轉(zhuǎn)嫁給消費者的成本，提
高產(chǎn)品的安全性和耐用性。
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